Aktualności

Edson DD 946 - Historia

Edson DD 946 - Historia

Edson

Merritt Austin Edson urodzony 25 kwietnia 1897 w Rutland, VT., zaciągnął się do Rezerwy Korpusu Piechoty Morskiej w momencie wybuchu I wojny światowej i został mianowany podporucznikiem w regularnym Korpusie Piechoty Morskiej 9 października 1917. Służył we Francji od września 1918 do grudnia 1919. W 1941 kierował operacjami eksperymentalnymi, które obejmowały szkolenie z użyciem szybkich transportów. Doprowadziło to do zorganizowania I Batalionu Morskich Raiderów miesiąc po przystąpieniu Stanów Zjednoczonych do II wojny światowej. Batalion ten był prototypem batalionów Marine Raider i Army Ranger Batalion utworzonych później podczas wojny. Edson dowodził swoim batalionem podczas inwazji i zdobycia Tulagi od 7 do 9 sierpnia 1942 roku, następnie został przydzielony do obrony grzbietu na Guadalcanal, który dominował na Polu Hendersona. Za wspaniałe i heroiczne przywództwo w nocy z 13 na 14 września, kiedy jego ludzie odparli fanatyczny atak znacznie większych sił japońskich, pułkownik Edson został odznaczony Medalem Honoru. Brał udział w inwazji na Tarawę, aw 1944 został mianowany szefem sztabu Floty Marine Force na Pacyfiku. Po służbie w Biurze Szefa Operacji Morskich i Dowództwa Korpusu Piechoty Morskiej generał dywizji Edson przeszedł na emeryturę 1 sierpnia 1947. Zmarł 14 sierpnia 1955 w Waszyngtonie.

(DD 946: dp. 3990 (f.); 1,418'; b. 45'; dr. 14'9"; s. 33
k.; kpl. 324; a. 3 5", 4 3", 4 21" tt., 1 dct.; kl. Kadłub)

Edson (DD-946) został zwodowany 4 stycznia 1958 przez Bath Iron Works Corp., Bath, Maine; sponsorowane przez panią M. A. Edson; i oddany do służby 7 listopada 1958, dowódca TJ Moriarty.

Edson zawinął do Cuidad Trujillo i innych karaibskich portów podczas szkolenia próbnego w drodze do Callao w Peru, gdzie leżał od 18 do 21 lutego 1959 r., dostarczając zaopatrzenie dla ambasady USA w Limie. Dopłynął do Long Beach, swojego portu macierzystego, 2 marca i przez pozostałą część roku doskonalił swoją gotowość ćwicząc wzdłuż zachodniego wybrzeża. 5 stycznia 1960 r. wypłynął z Long Beach na swoją pierwszą misję w Par East, podczas której patrolował Cieśninę Tajwańską i brał udział w operacjach desantowych w pobliżu Okinawy oraz ćwiczeniach różnego typu w pobliżu Japonii. 29 kwietnia uratowała trzech lotników z Rangera (CVA 61), którzy rozprysli się podczas ćwiczeń w pobliżu Okinawy. Edson wrócił do Long Beach 31 maja na remont, który trwał do października. Edson spędził resztę 1960 roku prowadząc treningi poza San Diego.


Historia USS MULLINNIX DD-944

LEŚNI SHERMANSICH OBECNY STAN


To ostatni raz, kiedy to zobaczysz!
Dwa (2) niszczyciele klasy Forrest Sherman stojące obok siebie w Philly
Od lewej do prawej: USS Edson DD-946, USS Forrest Sherman DD-931
Styczeń 2006 — dzięki uprzejmości Jima Younga


FTG3 Frank „Woody” Wood z USS Edson i USS Forrest Sherman – kwiecień 2006
„2 Forrest Shermans, 1 Forrest Sherman żeglarz”


USS Barry usuwany z molo w Navy Yard w Waszyngtonie
koniec 2015 r.

Ostatni WSZYSTKIE NISZCZYCIELE PISTOLETOWE w historii



Klasa Forrest Sherman - ostatnia klasa w historii marynarki, która posiada 100% dział. USS Hull DD-945 był ostatnim niszczycielem z pełnym działem na Pacyfiku – wycofano go ze służby w 1982 roku. Miesiąc później Mullinnix był ostatnim wycofanym ze służby niszczycielem na Atlantyku. Wraz z likwidacją Muxa zakończył się koniec ery. Marynarka wojenna USA nigdy więcej nie zobaczy, że statek będzie miał WSZYSTKIE działa.


18 maja 2015 --- USS Forrest Sherman odholowany do falochronów


18 maja 2015 --- USS Forrest Sherman odholowany do falochronów


USS Edson Hauntings: Twilight Zone i Duch Paula

USS Edson był używany w wielu scenach w odcinku Twilight Zone z 1963 roku „Thirty Fathom Grave”. W serialu statek odkrywa wrak starego okrętu podwodnego z czasów II wojny światowej. Kiedy nurek zostaje wysłany na dół, uderza w kadłub i wydaje się, że otrzymuje to samo w odpowiedzi. Inny członek załogi, który cierpi na halucynacje, w końcu wpada w szał i rzuca się ze statku. Chociaż na USS Edson nie było rzeczywistych ofiar śmiertelnych, wydaje się, że jest tam duch.

Paul Spampanato, syn dyrektora Intrepid Museum, pełnił między innymi funkcję dozorcy USS Edson. Spędzał większość czasu na utrzymaniu statku, a nawet mieszkał na pokładzie. Zmarł na atak serca w Święto Dziękczynienia 1999. Było wiele obserwacji duchów, które często przypisuje się Paulowi wciąż opiekującemu się swoim ukochanym statkiem. Jego zaangażowanie w utrzymanie Edsona w doskonałym stanie jest widoczne podczas dzisiejszej wycieczki po statku.

USS Edson © Wagon Pilot Adventures


Długość: 418 stóp
Belka: 45 stóp
Projekt: 22 stopy
Przemieszczenie: 3990 ton
Maksymalna prędkość: 32.5
Załoga: 17 oficerów, 218 zaciągniętych
Uzbrojenie: Trzy działa kalibru 5 cali/54, cztery działa kalibru 3 cali/50, dwie wyrzutnie bomb głębinowych typu jeż, sześć wyrzutni torpedowych 12-3/4″ Mark 32.

Adres pocztowy:
Muzeum okrętów wojennych Doliny Saginaw
ul. Marcina 1680
Bay City, MI 48706
1-989-684-3946
Faks: 1-989-684-3947
http://www.ussedson.org

USS Edson był ostatnim z 18 Forrest Shermando przejścia na emeryturę. Jako pierwszy projekt niszczyciela po II wojnie światowej, Sherman klasa odzwierciedlała lekcje walki zdobyte podczas tego konfliktu, a także w Korei.

Początkowo przydzielony do Floty Pacyfiku, Edson uczestniczył w licznych misjach bojowych poza Wietnamem. Za tę usługę otrzymała trzy wyróżnienia jednostek marynarki wojennej. Otrzymała wyróżnienia za zasługi za udział w ewakuacjach Phnom Penh w Kambodży i Sajgonu w Wietnamie. Później została przeniesiona na Atlantyk, gdzie służyła jako okręt flagowy Surface Group Four w Newport.

Wycofany ze służby w grudniu 1988 r., szybko został przeniesiony do Nieustraszony Muzeum. Został zwrócony do marynarki w 2004 roku i został przekazany do Muzeum Okrętów Morskich w Saginaw Valley w 2012 roku.


Dyskusja: USS Edson

  • Portal Krajowego Rejestru Miejsc Zabytkowych
  1. Odniesienia i cytowanie: kryterium niespełnione
  2. Pokrycie i dokładność: kryterium spełnione
  3. Struktura: kryterium spełnione
  4. Gramatyka i styl: kryterium spełnione
  5. Materiały pomocnicze: kryterium spełnione
  • Portal Pensylwanii
  • Portal wietnamski
  • Portal Michigan

Czy Edson nadal jest faktycznie zarejestrowanym New York Historic Place? Byłoby to trochę dziwne, biorąc pod uwagę, że nie jest już częścią Intrepid Sea-Air-Space Museum, a zamiast tego jest w drodze do Wisconsin. Nakamura2828 01:26, 12 czerwca 2007 (UTC)


Wdrożenia WESTPAC [ edytuj | edytuj źródło ]

W czerwcu 1961 Edson, wraz z innymi statkami DESDIV 231 popłynął do Portland w stanie Oregon, aby reprezentować US Navy na dorocznym Festiwalu Róż. 11 sierpnia 1961 r. Edson wypłynął z portu Long Beach, aby rozpocząć swoje drugie wdrożenie WESTPAC. Spędziła trzy miesiące w operacjach z lotniskowcami szturmowymi USS Leśniczy i USS Ticonderoga i spędził miesiąc grudzień patrolując cieśniny między Tajwanem a kontynentalną częścią komunistycznych Chin.

W piątek 13 marca 1964 r. Edson wyjechał na swoje trzecie wdrożenie WESTPAC. Po tranzycie Edson rozpoczął służbę w Tajwańskich Siłach Patrolowych, CTF 72. Koniec maja oraz miesiące czerwiec i lipiec 1964 wypełniły operacje lotniskowe, szkolenie w zakresie wsparcia ogniowego na Filipinach oraz operacja LICTAS, wspólna operacja SEATO u wybrzeży Filipin . Znaleziono sierpień Edson w Zatoce Tonkińskiej na operacje specjalne. To tutaj został odznaczony wyróżnieniem jednostki marynarki wojennej za wyjątkowo zasłużoną służbę we wspieraniu operacji w Zatoce Tonkińskiej w okresie 2–5 sierpnia 1964 roku. Podczas piątej misji w 1967 roku otrzymał trafienie z baterii lądowej Wietnamu Północnego, podczas gdy zapewnienie morskiej misji wsparcia ogniowego.

Edson służył jako strażnik samolotowy dla lotniskowców na stacji Yankee w Zatoce Tonkińskiej, uczestniczył w operacjach Sea Dragon, patrolował w zadaniach poszukiwawczo-ratowniczych oraz brał udział w misjach wsparcia ogniowego marynarki wojennej podczas wojny w Wietnamie. W dniu 17 czerwca 1968 najwyraźniej wziął przyjacielski ogień z Sił Powietrznych USA, wraz z kilkoma innymi okrętami amerykańskimi i australijskimi. Ώ]

12 grudnia 1974 r. Edson doznał pożaru w sali pożarowej podczas szkolenia z USS Rafa koralowa. Pożar został spowodowany zapłonem oleju, który pryskał z pęknięcia w linii wskaźnika oleju smarowego. Teren został zabezpieczony i ugaszony bez strat personelu.

W styczniu 1975, po remoncie na Hawajach, Edson kontynuowała podróż do WESPAC, aw kwietniu uczestniczyła w operacji Eagle Pull (ewakuacja Phnom Penh w Kambodży) i operacji Frequent Wind (ewakuacja Sajgonu w Wietnamie), zdobywając dwa wyróżnienia za zasługi.

W ramach obchodów dwustulecia konstytucji USA w 1976 r. burmistrz i rada miejska West Haven CT formalnie wyznaczyli USS Edson jako oficjalny statek miasta. Odbyła dwie wizyty w tej nadmorskiej społeczności, a członkowie załogi przemaszerowali na paradzie z okazji Dnia Konstytucji przez centrum śródmieścia West Haven.

ten Edson został wycofany z eksploatacji 15 grudnia 1988 r. i odholowany do Zakładu Obsługi Statków Nieaktywnych w Filadelfii w celu przechowania.


Nasza historia

Bay City było niegdyś kempingiem Indian Chippewa… później centrum wyspecjalizowanych branż… a dziś… miastem, które opowiada historię swojego miejsca poprzez atrakcje historyczne, ekoturystykę, sztukę, ciekawe sklepy i dziesiątki kawiarni i jadłodajnie. Położone w pobliżu ujścia rzeki Saginaw, która łączy Zatokę Saginaw, jezioro Huron i szlak wodny Wielkich Jezior, Bay City nadal jest ważnym ośrodkiem handlowym.

Bay City było pierwotnie znane jako “Lower Saginaw” i znajdowało się w granicach hrabstwa Saginaw, dopóki hrabstwo Bay nie zostało zorganizowane w 1857 roku. W tym czasie nazwa została zmieniona na Bay City. Podczas gdy Saginaw miał pierwszą białą osadę na tym obszarze w 1819 roku, większe statki miały trudności z poruszaniem się po płytszych wodach w pobliżu osady Saginaw. Z tego powodu wielu wczesnych pionierów przeniosło się do Dolnego Saginaw, gdy stało się jasne, że jego głębsze wody uczyniły go lepszą lokalizacją dla rozwoju przemysłu, który opierał się na żegludze. Do roku 1860 Dolna Saginaw stała się tętniącą życiem społecznością liczącą około 2000 osób, z kilkoma działającymi młynami i wieloma małymi przedsiębiorstwami.

W 1865 r. wieś Bay City została włączona jako miasto. W tym okresie nastąpił szybki wzrost gospodarczy, w którym tartak, młynarstwo i przemysł stoczniowy stworzyły wiele miejsc pracy. Pierwsi przemysłowcy na tym obszarze wykorzystywali rzekę Saginaw jako wygodny środek do spławiania drewna do młynów i fabryk, a w konsekwencji do gromadzenia dużych fortun. Wiele rezydencji zbudowanych w tej epoce jest zarejestrowanych jako zabytki historyczne przez rząd stanowy i federalny.

W 1873 roku Charles C. Fitzhugh, Jr., pionier Bay City, i jego żona Jane, kupili ziemię i zbudowali dom na terenie przylegającym do Waszyngtonu, Saginaw, Dziewiątej i Dziesiątej Ulicy, który później stał się siedzibą ratusza. Fitzhugh zajmował się na dużą skalę dzikimi terenami i farmami, będąc agentem ponad 25 000 akrów (100 km²) ziemi w hrabstwie Bay. W tym czasie Washington Avenue zabudowano głównie domy mieszkalne. Biznesy koncentrowały się wzdłuż Water Street w pobliżu rzeki Saginaw. Z biegiem czasu wzdłuż Washington Avenue zaczęły się rozwijać firmy. W 1891 roku Fitzhughowie sprzedali ziemię miastu Bay City za 8500 $ “do wzniesienia Urzędu Miasta i urzędów oraz do żadnych innych celów.

W drugiej połowie XIX wieku Bay City było domem dla kilku nieczynnych już gałęzi przemysłu, w tym wielu tartaków i stoczniowców. Firma Defoe Shipbuilding Company, która zaprzestała działalności 31 grudnia 1975 r., zbudowała eskorty niszczycieli, niszczyciele rakiet kierowanych i statki patrolowe dla Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych. Aby zachować to silne dziedzictwo marynarki wojennej, Muzeum Okrętów Morskich w Saginaw Valley, współpracując z Dowództwem Morskich Systemów Morskich, było w stanie sprowadzić USS Edson (DD-946) do Bay City. Znajdujący się na rzece Saginaw statek jest obecnie muzeum otwartym dla publiczności. Inną ważną częścią przemysłowej historii miasta jest Industrial Brownhoist, który był dobrze znany z budowy dużych przemysłowych dźwigów.

Dziś nasza społeczność nadal szanuje i ceni swoją przeszłość. Koncentracja na naszej historii i silna wiara w przyszłość znajdują odzwierciedlenie w ciągłym rozwoju naszego wyjątkowego śródmieścia.


Edson DD 946 - Historia

Zbudowany w 1958 roku, ten niedawno wycofany niszczyciel i weteran Wietnamu służył Marynarce Wojennej Stanów Zjednoczonych przez 30 lat.

USS Edson został nazwany na cześć generała USMC Mike'a Edsona, którego bohaterskie zachowanie podczas kampanii na Południowym Pacyfiku podczas II wojny światowej przyniosło mu Medal Honorowy Kongresu.

USS Edson był ostatnim z 18 niszczycieli klasy Forrest Sherman wycofanych z użytku. Od 1963 do 1975 działała u wybrzeży Wietnamu. Podczas konfliktu główną rolą Edsona było zapewnienie wsparcia ogniowego marynarki wojennej żołnierzom, którzy byli na lądzie. W 1968 Edson zdobył nagrodę Top Gun Navy's i wystrzelił blisko 28 000 pocisków wspierających żołnierzy na brzegu.

USS Edson jest jednym z najdokładniej odrestaurowanych statków tego typu i jest jedną z niewielu klas powojennych, które przetrwały jako statek-muzeum.


Historia

Budowa i uruchomienie

ten Edsona stępkę położono 3 grudnia 1956 w Bath Iron Works w Bath, wodowanie miało miejsce 4 stycznia 1958, po chrzcie wdowy po imienniku. Po dalszych pracach sprzętowych niszczyciel został oddany do służby 7 listopada 1958 roku pod dowództwem komandora Thomasa J. Moriarty'ego. Po kilku szkoleniach i jazdach próbnych na Karaibach i poza Peru, na początku 1959 niszczyciel przekroczył Kanał Panamski. 4 maja 1959 r Edson był przydzielony do 23. eskadry niszczycieli amerykańskiej Floty Pacyfiku w nowym porcie macierzystym Long Beach.

Zaangażowanie

5 stycznia 1960 roku, po dalszych ćwiczeniach u wybrzeży Kalifornii, rozpoczęła się pierwsza misja niszczyciela na Dalekim Wschodzie. W ramach USS Leśniczy grupa bojowa , wzięła udział w zakrojonych na szeroką skalę ćwiczeniach ratowniczych u wybrzeży Japonii. Po zakończeniu pierwszej misji w maju 1960 roku, pierwszy pobyt w stoczni nastąpił w lipcu, podczas którego usunięto drobne usterki, które wystąpiły podczas pierwszych rejsów. Po wizycie w porcie Portland w stanie Oregon w czerwcu 1961 r Edson w sierpniu rozpoczął kolejną misję na zachodnim Pacyfiku. W maju 1964 i październiku 1965 okręt był również częścią 7. floty USA na Dalekim Wschodzie. Podczas piątej misji Edson został zastrzelony przez północnowietnamską artylerię przybrzeżną podczas patrolu u wybrzeży wietnamskich i nadbudówka została uszkodzona. Uszkodzenia naprawiono w bazie marynarki wojennej Stanów Zjednoczonych w Zatoce Subic. W latach 1968, 1970 i 1971 następowały kolejne misje u wybrzeży Wietnamu. Po zakończeniu wojny w Wietnamie niszczyciel nadal operował na Pacyfiku. Podczas ćwiczeń w grudniu 1974 roku w maszynowni doszło do poważnego pożaru, który nie spowodował większych szkód osobowych ani materialnych.

Na początku lat 80. XX wieku Edson został przydzielony do US Marine Reserve, ale pozostał w czynnej służbie do 15 grudnia 1988 r.

Miejsce pobytu

Po przejściu na emeryturę niszczyciel znajdował się w Intrepid Sea-Air-Space Museum w Nowym Jorku jako statek-muzeum obok USS Nieustraszony na nabrzeżu od 1989 do 2004 roku. W 1990 roku statek został uznany za Narodowy Punkt Zabytkowy USA, a także został wpisany do Krajowego Rejestru Miejsc Historycznych. Po pewnym czasie spędzonym w Inactive Ship Facility w byłej Stoczni Morskiej w Filadelfii, od 2013 roku statek jest częścią Muzeum Marynarki Wojennej Saginaw Valley i Muzeum Okrętów w Bay City.


USS Edson DD-946 (1958-1988)

Poproś o BEZPŁATNY pakiet i uzyskaj najlepsze informacje i zasoby dotyczące międzybłoniaka, które otrzymasz w ciągu nocy.

Cała zawartość jest chroniona prawami autorskimi 2021 | O nas

Reklama prawnika. Ta witryna jest sponsorowana przez firmę Seeger Weiss LLP z biurami w Nowym Jorku, New Jersey i Filadelfii. Główny adres i numer telefonu firmy to 55 Challenger Road, Ridgefield Park, New Jersey, (973) 639-9100. Informacje na tej stronie są podane wyłącznie w celach informacyjnych i nie mają na celu udzielenia konkretnej porady prawnej lub medycznej. Nie należy przerywać przyjmowania przepisanych leków bez uprzedniej konsultacji z lekarzem. Przerwanie przepisanego leku bez porady lekarza może spowodować obrażenia lub śmierć. Wcześniejsze wyniki firmy Seeger Weiss LLP lub jej prawników nie gwarantują ani nie przewidują podobnego wyniku w odniesieniu do jakiejkolwiek przyszłej sprawy. Jeśli jesteś prawnym posiadaczem praw autorskich i uważasz, że strona w tej witrynie wykracza poza granice „dozwolonego użytku” i narusza prawa autorskie Twojego klienta, możemy się z nami skontaktować w sprawach dotyczących praw autorskich pod adresem [e-mail protected]


Obejrzyj wideo: USS Edson, DD-946 Flyaway view - 26SEPT2020 (Grudzień 2021).